Locomotiva elettrica per forno al coke

La locomotiva elettrica per il forno al coke include un sistema di frenatura automatico, sensori di rilevamento degli ostacoli e una funzione di arresto di emergenza, garantendo un funzionamento sicuro anche nelle condizioni più impegnative. Inoltre, il design ergonomico della cabina offre un'eccellente visibilità e comfort, consentendo manovre e controllo precisi durante le operazioni di gestione dei materiali. Questa attenzione alla sicurezza e al comfort degli operatori aiuta a migliorare l'efficienza del flusso di lavoro e ridurre il rischio di incidenti sul posto di lavoro.

La locomotiva elettrica del forno al coke ha le seguenti caratteristiche:

1. Design a basso centro di gravità, con le caratteristiche di avvio, arresto e funzionamento regolare ad alta velocità;

2. Design della galleria degli interni, facile da salire e spegnere, facile da scappare;

3. Il sistema di trasmissione adotta il sistema di sospensione elastico per la locomotiva del tronco, che può assorbire completamente l'impatto del movimento locomotivo, migliorare la levigatezza del movimento e migliorare la durata della vita;

4. Il freno adotta il freno a disco, che ha le caratteristiche della frenata sensibile e della comoda manutenzione;

5. La scatola degli assi adotta la scatola dell'assale di auto-posizionamento che assorbe Hank Spring, che ha una fermata accurata e una corsa fluida;

6. Sala elettromeccanica, cabina, camera del compressore d'aria è indipendente, non interferisce tra loro, buona tenuta;

La locomotiva elettrica per il forno al coke è altamente personalizzabile per soddisfare le esigenze specifiche di una varietà di impianti di produzione di coke. Può essere personalizzato con diverse capacità di carico, calibri e velocità operative, rendendolo una soluzione versatile per una varietà di esigenze industriali. Il design a misura di manutenzione della locomotiva consente un facile accesso ai componenti chiave, facilitando le ispezioni e le riparazioni di routine, estendendo alla fine la sua durata di servizio.

La locomotiva elettrica è composta principalmente dalla parte superiore del corpo, dal dispositivo di corsa inferiore, dal dispositivo freno, dal sistema del circuito dell'aria, dal sistema di condizionamento dell'aria e dal sistema elettrico. Nel veicolo a motore, può entrare direttamente nella piattaforma laterale del forno di coke attraverso l'alta piattaforma a piedi, la cabina del conducente viene posizionata sul lato all'esterno dell'auto e la linea di vista è migliore, il compressore d'aria è posizionato nella stanza della macchina, il compressore per il refrigeratore è posizionato fuori dalla stanza del guidatore e due airbag e il supporto per lo scivolo di alimentazione sono forniti sul lato vicino al forno. Il corpo dell'auto è composto da sala macchine, cabina del conducente, piattaforma, scala e ringhiera e altre parti strutturali. I bulloni vengono utilizzati tra ciascuna parte e le parti di collegamento vengono saldate e fissate dopo l'installazione in loco. La sala macchine è una struttura in acciaio, la parte superiore è aperta con fori di accesso, comoda manutenzione, la porta laterale è aperta vicino alla scala, facile accesso, la parte superiore è coperta con piastra in acciaio a portata di mano, per l'intero veicolo, la parte superiore della sala macchine è una piattaforma. La cabina è supportata dalla piattaforma e posizionata all'esterno dell'auto. Il tetto e le pareti laterali della cabina sono realizzati con materiali di isolamento termico e la parete interna è decorata con pannelli colorati. La stanza è dotata di una stazione operativa, un dispositivo di collegamento del segnale e un condizionatore d'aria per migliorare le condizioni di lavoro. Il dispositivo in esecuzione è composto principalmente da meccanismo di trasmissione, telaio, accoppiatore, molla a disco, dispositivo di freno, ecc. Il meccanismo di trasmissione è due set, ogni azionamento di una coppia di set di ruote, ciascun set è collegato al riduttore orizzontale da parte dell'albero del cardan, il cambio finale, il marcia finale è spinto e il rifornatore è diviso e il radicatore è rigorosamente collegato con la ruota, la connessione del meccanismo è semi-rigo. Connessione semi-elastica e il freno di scarpe ad aria viene fornita per applicare alla corsa lenta quando il focus è collegato. Il telaio è una struttura in acciaio saldata principalmente in acciaio in lega bassa con alta resistenza e rigidità. Il supporto della set di ruote e del telaio è elastico e viene adottata la molla del disco combinata. La scatola del cuscinetto è una cornice di guida e posizionata nella cornice della cornice. Il telaio viene posizionato sulla scatola del cuscinetto attraverso la molla del disco. Al fine di ottenere un buon effetto di frenata, il freno pneumatico per scarpe freno e il freno a disco vengono utilizzati per frenare insieme e il materiale per scarpe del freno viene selezionata in ghisa ad alto fosforo.

FAQ

D: Cosa puoi fare se la macchina è rotta?

A: Il periodo di garanzia della nostra macchina è di 12 mesi. Se le parti rotte non possono riparare, possiamo inviare le nuove parti per sostituire le parti rotte, ma è necessario pagare da solo il costo di spedizione. Se il periodo di garanzia è scaduto, negoziamo per risolvere i problemi e forniamo il supporto tecnico per l'intera vita dell'attrezzatura.

D: Hai ingegneri all'estero?

A: Sì, forniamo ingegneri all'estero, ma supportiamo anche la formazione tecnica.

D: Una macchina può produrre solo una taglia?

A: Dipende dai parametri della macchina.

D: Puoi essere responsabile del trasporto?

A: Sì, forniremo i migliori metodi di spedizione secondo il tuo indirizzo. Abbiamo una ricca esperienza nei trasporti.

Tunnel della miniera sotterranea della locomotiva elettrica che guida la batteria locomotiva

D: Sei una società commerciale o una produzione?

A: Siamo un produttore.