Locomotiva elettrica per forno a coke

La locomotiva elettrica per forno da coke include un sistema di frenatura automatico, sensori di rilevamento degli ostacoli e una funzione di arresto di emergenza, garantendo un funzionamento sicuro anche nelle condizioni più difficili. Inoltre, il design ergonomico della cabina offre visibilità e comfort eccellenti, consentendo manovre e controllo precisi durante le operazioni di movimentazione dei materiali. Questa attenzione alla sicurezza e al comfort dell'operatore aiuta a migliorare l'efficienza del flusso di lavoro e a ridurre il rischio di incidenti sul posto di lavoro.

La locomotiva elettrica del forno a coke ha le seguenti caratteristiche:

1. Design a baricentro basso, con le caratteristiche di avvio, arresto e funzionamento regolare ad alta velocità;

2. Design della galleria interna, facile da salire e scendere, facile da fuggire;

3. Il sistema di trasmissione adotta il sistema di sospensione elastica per la locomotiva del bagagliaio, che può assorbire completamente l'impatto del movimento della locomotiva, migliorare la scorrevolezza del movimento e migliorare la durata;

4. Il freno adotta il freno a disco, che ha le caratteristiche di frenata sensibile e manutenzione conveniente;

5. La boccola adotta la boccola autoposizionante ammortizzante a molla Hank, che ha un arresto accurato e un funzionamento regolare;

6. La sala elettromeccanica, la cabina, la sala del compressore d'aria sono indipendenti, non interferiscono tra loro, buona tenuta;

La locomotiva elettrica per forno da coke è altamente personalizzabile per soddisfare le esigenze specifiche di una varietà di impianti di produzione di coke. Può essere personalizzato con diverse capacità di carico, scartamenti e velocità operative, rendendolo una soluzione versatile per una varietà di esigenze industriali. Il design di facile manutenzione della locomotiva consente un facile accesso ai componenti chiave, facilitando le ispezioni e le riparazioni di routine, prolungandone in definitiva la durata.

La locomotiva elettrica è composta principalmente dalla parte superiore del corpo, dal dispositivo di scorrimento inferiore, dal dispositivo di frenatura, dal sistema del circuito dell'aria, dal sistema di condizionamento dell'aria e dal sistema elettrico. Nell'autoveicolo, può entrare direttamente nella piattaforma laterale del forno da coke attraverso l'alta piattaforma pedonale, la cabina del conducente è posizionata sul lato esterno dell'auto e la visuale è migliore, il compressore d'aria è posizionato nella sala macchine, il compressore per il refrigeratore è posizionato all'esterno della cabina di guida, mentre sul lato vicino al forno sono previsti due airbag e il supporto per la slitta di alimentazione. La carrozzeria è composta da sala macchine, cabina di guida, piattaforma, scala e ringhiera e altre parti strutturali. Tra ciascuna parte vengono utilizzati bulloni e le parti di collegamento vengono saldate e fissate dopo l'installazione in loco. La sala macchine è una struttura in acciaio, la parte superiore è aperta con fori di accesso, comoda manutenzione, la porta laterale è aperta vicino alla scala, facile accesso, la parte superiore è ricoperta con lamiera d'acciaio zigrinata, per l'intero veicolo, la parte superiore del la sala macchine è una piattaforma. La cabina è sostenuta dalla piattaforma e posizionata all'esterno della vettura. Il tetto e le pareti laterali della cabina sono realizzati con materiali termoisolanti e la parete interna è decorata con pannelli rivestiti colorati. La sala è dotata di una postazione operativa, di un dispositivo di collegamento segnali e di un condizionatore d'aria per migliorare le condizioni di lavoro. Il dispositivo di marcia è composto principalmente da meccanismo di trasmissione, telaio, accoppiatore, molla a disco, dispositivo di freno, ecc. Il meccanismo di trasmissione è composto da due set, ciascuno aziona una coppia di sale montate, ciascun set è collegato al riduttore orizzontale dal motore tramite il cardano albero, l'ingranaggio finale del riduttore è diviso e il gruppo è rigidamente collegato all'albero della ruota, la connessione del meccanismo di trasmissione e il telaio è semirigida, connessione semielastica e viene fornito il freno a pattino pneumatico per l'applicazione alla corsa lenta quando il focus è collegato. Il telaio è una struttura in acciaio saldata principalmente da acciaio a bassa lega con elevata resistenza e rigidità. Il supporto della sala montata e del telaio è elastico e viene adottata la molla a disco combinata. La scatola dei cuscinetti è un telaio di guida ed è posizionata nel telaio di guida del telaio. Il telaio viene posizionato sulla scatola dei cuscinetti tramite la molla a tazza. Per ottenere un buon effetto frenante, il freno a ganascia pneumatico e il freno a disco vengono utilizzati per frenare insieme e il materiale della ganascia del freno è ghisa ad alto contenuto di fosforo selezionata.

Domande frequenti

D: Cosa puoi fare se la macchina è rotta?

A: Il periodo di garanzia della nostra macchina è di 12 mesi. se le parti rotte non possono essere riparate, possiamo inviare parti nuove per sostituire le parti rotte, ma dovrai pagare tu stesso il costo di spedizione. se il periodo di garanzia è scaduto, negozieremo la risoluzione dei problemi e forniamo il supporto tecnico per l'intera vita dell'apparecchiatura.

D: Avete ingegneri all'estero?

R: Sì, forniamo ingegneri all'estero, ma supportiamo anche la formazione tecnica.

D: Una macchina può produrre solo una taglia?

R: Dipende dai parametri della macchina.

D: Puoi essere responsabile del trasporto?

R: Sì, forniremo i migliori metodi di spedizione in base al tuo indirizzo. abbiamo una ricca esperienza nel settore dei trasporti.

Locomotiva elettrica nel tunnel sotterraneo della miniera che guida la locomotiva a batteria

D: Sei una società commerciale o una manifattura?

A: Siamo un produttore.